Las startups israelíes están impulsando la revolución tecnológica del automóvil. Mirá cómo.

Los startups israelíes están acelerando sus motores antes del evento más grande del país "transporte inteligente".
Más de 200 empresas locales que trabajan en tecnología de transporte estarán en la Conferencia EcoMotion el jueves en el Centro Peres para la Paz en Jaffa. El plan es dar a los gigantes de la industria automotriz una mirada bajo el capó de "Startup Nation".
"Las empresas de todo el mundo quieren ver lo que está sucediendo en Israel", dijo Lior Zeno-Zamasky, director ejecutivo de EcoMotion, un grupo de redes para empresas de tecnología de transporte en Israel que está organizando la conferencia. "La idea es en última instancia hacer tratos, y puedo decir que hemos tenido un montón de historias de éxito en el pasado."
Israel en los últimos años se ha convertido en un centro improbable para la innovación automotriz - no tiene fabricación de automóviles para hablar, y el país es famoso por sus malos conductores.
Comenzó con la compañía de automóviles eléctricos Better Place, que a pesar de su importante quiebra en mayo de 2013 se le atribuye la idea de poner la escena tecnológica automovilística de Israel en el mapa. El mes siguiente, Google compró la compañía de mapeo ubicada en Raanana, la Waze por mil millones de dólares. Y en marzo de este año, Intel acordó adquirir la potencia automovilística Mobileye, ubicada en Jerusalén, por un récord de 15.000 millones de dólares. BMW, Ford, General, Honda, Motors, Uber, Volkswagen y Volvo también han invertido en tecnología israelí desde 2016.
Ahora que tienen la atención del mundo, los empresarios israelíes han cambiado a la superpotencia. Según Zeno-Zamasky, al menos 550 startups ahora trabajan en la industria de tecnología de transporte del país. Aquí están algunas de las cosas revolucionarias que los asistentes a la quinta conferencia anual de EcoMotion están tratando de hacer que los coches lo hagan.

Funcione con electricidad con poca o ninguna carga
La era del vehículo eléctrico ha llegado oficialmente. Un par de millones de coches plug-in ahora están zumbando a lo largo de carreteras en todo el mundo, consumiendo una tercera parte de la energía que sus contrapartes de gasolina.
Tirar para recargarlos. Así que las startups israelíes están trabajando en maneras de hacer las paradas más rápidas y menos frecuentes - o incluso innecesarias.
Basada en Tel Aviv StoreDot afirma que está desarrollando una batería de vehículo eléctrico que se puede recargar en cinco minutos - que se compara con las horas que normalmente se requieren hoy en día. La compañía dice que una sola carga correría un coche por cerca de 300 millas - más lejos que casi cualquier vehículo eléctrico ahora en el mercado y casi tanto como un coche de gasolina. StoreDot demostró hace poco el concepto en una sola célula de la batería y previamente recargó un teléfono inteligente en 30 segundos.

Electroad piensa que puede acabar con los enchufes por completo. En su sede de Cesarea, la compañía ha desarrollado una tecnología inalámbrica en el pavimento que recarga vehículos eléctricos mientras conducen. Con la "carga inductiva", los vehículos pueden transportar baterías más ligeras y menos costosas - y nunca tienen que parar para recargar. El gobierno de Israel trabaja con Electroad para construir una ruta de autobús público de media milla en Tel Aviv usando su tecnología. Si el lanzamiento 2018 planeado va bien, hay planes para más rutas, comenzando con una de 11 millas entre la ciudad de Eilat y el aeropuerto internacional de Ramon en el sur.

Navegar por 'vista'
Mobileye proporciona la mayor parte de la tecnología de asistencia al conductor del mundo. Eso incluye los sensores - principalmente cámaras, lidar láser y radar - y la potencia informática que los coches necesitan para "ver" la carretera. Y la compañía está trabajando con Intel y otros para lanzar una flota de prueba de 40 vehículos autodirigidos a finales de este año.
Pero la visión del coche todavía está lejos de 20/20, y algunas startups israelíes parece pensar que pueden hacer mejor. Innoviz Technologies, ubicada en Kfar Saba, y Vayavision, de Or Yehuda, están desarrollando sus propios sistemas lidar láser, que utilizan la luz y el radar para determinar la distancia.
Mientras tanto, Oryx Vision promete sensores de "nano antena" que funcionan 50 veces mejor y cuestan mucho menos que las tecnologías usadas por Mobileye. En octubre pasado, la startup basada en Petach Tikvah recaudó $ 17 millones en su primera ronda de financiación. Si todo va bien, se anticipa a ver su producto en el camino en 2020. Para entonces, algunos analistas predicen, habrá 10 millones de automóviles de conducción automática en funcionamiento.
El grupo Mobileye ha establecido el año siguiente, 2021, como el objetivo de su tecnología para tomar el volante.

Hable con el otro y con el mundo
Los coches del futuro se comunicarán para evitar accidentes y facilitar los atascos de tráfico. Los expertos predicen que algunos coches tendrán esta capacidad dentro de un año o dos, y la tecnología será común en automóviles autodidacta dentro de una década.
Con sede en Kfar Netter, Autotalks está haciendo conjuntos de chips que pueden vincular vehículos no sólo entre sí, sino también con la infraestructura y la gente. La compañía de semiconductores ha colaborado con Audi en "antenas inteligentes" y comenzó a vender a fabricantes de equipos de automóviles.